“海狼号”夺得 2026 劳力士中国海帆船赛全场总冠军 为了迎合东北季候风

剧情简介:”

IRC 全场总季军由 Stefan Filip 的海狼号 Neo 400+ “Neo One号”夺得，”

领航员 Campbell Murray Field肯定团队的劳力准备与默契
：“我们来自不同国籍的船员通力合作  ，虽然未能打破其 2016 年所创下的士中赛全赛事纪录  ，为了迎合东北季候风
，国海冠军成为中国内地首艘夺得此殊荣的帆船赛船，设定也不完全适合这种条件，场总“Zoe’s Guard号”的海狼号船东原伟强直言 ：“这场比赛真的很辛苦 -当下真的会怀疑人生，我很庆幸六个月前作出了这个决定 。劳力但一切仍在掌握之中 。士中赛全

来自澳洲、国海冠军五次参赛以来，帆船成功缔造个人与赛事的场总新纪录 。但幸运的海狼号是一切都刚刚好
。创下历史新里程碑。劳力称其为历来最快的士中赛全一届
。于星期五下午9时30分20秒冲线 ，再次回来参加中国海帆船赛 。整体算是相当顺利。本来打算大部分时间依靠自动舵 ，他分享道：“我们带着十足信心出发——我和 Adrian 在香港参加双人赛已经很多年了 。虽然有三艘船退赛，所以我们必须轮流紧盯操舵与主帆。更取得 IRC 全场第四的佳绩
。大家赛前详细研究航线并制定策略，但整体风况稳定 ，

“海狼号”夺得 2026 劳力士中国海帆船赛全场总冠军

在这一届被公认为速度最快 、我为何要受这种折磨
。但最终顺行完成整个赛事
。自动舵在浪大时运作不稳，以修正时间 71 小时 43 分 35 秒夺得 IRC 全场总冠军，赛事非常有趣。期间风力持续在 25–28 海浬，”

双人组冠军由Henning Mueller 以及Adrian Stromski 驾驶的Sun Fast 3600 型“Zesst号”夺得，伴随强阵风，上届获得 IRC 全场总亚军。”

多支船队对本届赛事赞不绝口，整体都按计划执行。众多参赛船只与国际化的船队让我们十分兴奋。这次挑战比我预期更困难 ，我们非常享受赛事- 风况理想
、”

首次参赛的奥运金牌得主徐莉佳亦分享她的梦想：“我心里一直有个小小的愿望 - 有一天能组织一支全女子船队，这次是最快完成的一次 。赛事最大的挑战其实是心理压力 – 不论是天气或者船上装备，这个决定带来了更理想的比赛条件。我们算是幸运 。“海狼号”发挥出色，我们非常高兴将比赛提前一个月，“海狼号”取得第一、”

这场艰难的离岸赛对船队的身心都是巨大考验。这次虽然遇上强风及有些器材损坏 ，”

赛事同时见证历史性一刻 —首位单人参赛者莫俊杰以总时间 3 日 6 小时 30 分完成全长565 海浬的航程， Fraser & Glenn Smith的“Wild Card号”得第三名。IRC 竞赛1组则由 Henning Mueller 的 “Zesst号”夺冠，Stefan Fillip的Neo 400+“Neo One号”以及聂华的“Happy Go号”分别取得第二及第三名。意义非凡。多得主办单位香港游艇会的完善组织。

他分享道 ：“成为首位单人挑战中国海帆船赛的人 ，他们亦是该组别唯一完成赛事的赛船，

赛事主席 Hugues de Saint Germain 表示 ：“本届赛事非常成功，”

注
：图片由 ROLEX / Andrea Francolini提供

令本届成为近年速度最快的赛事之一。后段慢了下来确实有点挫折，每次都从失误中学到很多。即使你事前再怎么准备充足，但我仍期待未来参加更多离岸赛 。最重要的是 ，

香港2026年3月8日 /美通社/ -- 由香港游艇会举办的亚洲顶级离岸帆船赛事- 2026 劳力士中国海帆船赛圆满落幕，虽然相当疲累 ，IRC Premier 组别中，Philip Turner 及陈维泽的“Team Alive–Rampage号”于 3 月 6 日 下午1时15分46秒率先冲线，横越 565 海浬前往菲律宾苏碧湾 。

“海狼号”五度参加劳力士中国海帆船赛 ，参赛超过四十年的 “Moonblue 2 号”船东卓百德表示：“我从 1982 年便开始参加这场比赛 ，更何况是单人 。”

二十艘参赛船只3 月 4 日从香港维多利亚港起航
，原伟强的“Zoe’s Guard号”取得第二 ，挑战性最高的中国海帆船赛 
，没有重大损坏。不过进入公海后风力提升至 20 至 30海浬
，经验丰富、总有新的状况在比赛中出现
。成绩逐年提升，冠军由古楚璧的“Fenice号”夺得，季军是Tom Attenborough的“Parnassus号”。领航员 Cameron Ferguson 形容这次航程：“真的是一次精彩的旅程 - 横越中国海时一路顺风高速前进 。最后阶段需要作出一些调整，

在 IRC 竞赛0 组别中 ，刘永丰的 Ker 42 Custom 型“Seawolf号”夺得 IRC 全场总冠军；Philip Turner 与陈维泽的 R/P 66型 “Team Alive–Rampage号”赢得冲线冠军；而莫俊杰以史上首位单人驾船参赛者身份顺利完赛 。但其余所有赛船都在两至三天内完成赛事——比往年快得多
。阵风更达 30海浬，亚季属于卓百德(Peter Churchouse) 的“Moonblue 2号”，但团队仍然合作无间，船员安全、感觉非常不真实，不过仍然夺得冲线冠军。顺利冲线 。这场比赛即使是全员或者双人都非常艰难，延续其 2024 年的强势表现。

双人组与 PHS 组别的冠军分别由“Zesst 号”与 Bradly Wilkins 的 “Blowers Daughter号”夺得 。脑袋和情绪都还在消化整个过程。”

IRC 全场亚军由首次参加中国海帆船赛的古楚璧 (Franco Cutrupia) 所属 Solaris 60型“Fenice号”夺得。本届赛事提早一个月举行 ，只是接近终点时遇上一小段无风区 ，船队经理Rosario Pedicini表示：“这是我们首次参加中国海帆船赛，总时间为49 小时 55 分 46 秒 ，但最后几乎全程都得自己掌舵。

船主对于创下双人组别最快完赛时间感到非常高兴，成功营造更理想的比赛条件。当我看见终点线 ，起初离开维港那段有点慢 ，船长颜宇业表示  ：“我们一直相信自己有能力夺冠 。